L’Europa est une barque à coque d’acier enregistrée aux Pays-Bas. À l’origine, c’était un navire de guerre allemand, nommé sénateur Brockes et construit en 1911 à la H.C. Stülcken & Sohn à Hambourg, en Allemagne. Jusqu’en 1977, la Garde côtière fédérale allemande l’utilisait comme un navire sur le fleuve Elbe. Un Hollandais a acheté le navire (ou ce qui lui reste) en 1985 et, en 1994, elle a été entièrement restaurée comme une barque, un vaisseau à trois mâts et a été aménagée pour une formation spéciale à la voile.
Grand voilier Atyla est une goélette en bois à deux mèches fabriquée à la main en Espagne entre 1980 et 1984. Elle a été conçue par Esteban Vicente Jimenez pour ressembler aux vaisseaux espagnols des années 1800 et construit dans l’intention de circuler sur la terre suivant la route Magellan-Elcano et Ensuite, devenez un navire de formation. Bien qu’elle n’ait jamais fait ce voyage et qu’elle a navigué autour de l’Espagne pendant presque 30 ans, en 2013, le neveu de Esteban est devenu son nouveau skipper et a décidé de la consacrer à la formation internationale de voile pour les professionnels et les amateurs.
USCGC Eagle, est une barque de classe Gorch Fock. À l’origine, ce bateau se nommait Segelschulschiff Horst Wessel, un navire de formation nazi pris en tant que réparation de guerre par les États-Unis et mis en service dans la Garde côtière en 1946. Ce beau voilier est toujours en service actif
Alexander von Humboldt II est un voilier allemand construit en remplacement du navire Alexander von Humboldt
L’Oosterschelde
L’Oosterschelde est une goélette à trois mâts des Pays-Bas, construite en 1918. Elle est le plus grand fretté néerlandais restauré et la seule goélette néerlandaise à trois mâts.
Le Bluenose
Le Bluenose était une goélette de pêche et de course construite en 1921 en Nouvelle-Écosse, au Canada.
L’Amerigo Vespucci est un voilier-école italien. Il appartient à la Marina militare, la marine militaire italienne
El Galeón Andalucía
Le galion El Galen Andalucía mesure 170 pieds de long, jauge 495 tonnes et est une réplique en bois authentique d’un galion qui faisait la route des Indes occidentales pour le roi d’Espagne.
50 ans du Festival d’été
Alors que je discutais avec Daniel Gélinas, je lui racontais comment le FEQ avait été présent dans nos vies. Mes filles avaient alors 5 et 7 ans et tous les soirs, j’allais chercher le reste de la famille pour aller profiter du FEQ. Daniel me répondit que tout le monde a son histoire du Festival d’été de Québec.
Voici quelques images de l’exposition qui se tient au Parc de l’Amérique-Française. C’est à visiter, à lire et se rappeler de bons souvenirs!
Le Parc du Cavalier-du-moulin
En 1663, Simon Denys de La Trinité fait construire un moulin sur une butte rocheuse appelée mont Carmel, à l’emplacement de l’actuel parc du Cavalier-du-Moulin. En 1693, ce moulin est intégré dans un ouvrage défensif appelé cavalier. En reportant plus à l’ouest la ligne des fortifications en 1755, le cavalier perd en même temps son moulin et sa valeur stratégique.
Un coup d’œil unique sur Vieux-Québec
Source: Ville de Québec
